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技術(shù)文章

KVVRC行車控制電纜采樣處理技術(shù)及工藝
點(diǎn)擊次數(shù)：1229 更新時(shí)間：2017-04-25

   KVVRC行車控制電纜采樣處理技術(shù)及工藝
   KVVRC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動(dòng)葫蘆電纜，電動(dòng)葫蘆電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動(dòng)葫蘆手柄線。
   KVVRC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺(tái)車、傳輸機(jī)械等移動(dòng)電器用動(dòng)力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。KVVRC行車控制電纜適用于礦山、井下視頻監(jiān)控系統(tǒng)中信號(hào)傳輸連接饋線。該系列煤礦用阻燃射頻同軸電纜必須單獨(dú)敷設(shè)適用。本產(chǎn)品具有阻燃性和屏蔽性。
　常用的電力電纜有油浸電纜、聚氯乙烯絕緣電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜等，根據(jù)使用場(chǎng)合的不同，又延伸為不同種類的特種電纜。目前，隨著生產(chǎn)技術(shù)和生產(chǎn)工藝的不斷提高，交聯(lián)聚乙烯電纜已成為使用zui廣的電纜產(chǎn)品，在電纜選型時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用的不同環(huán)境和條件，結(jié)合具體情況進(jìn)行選擇，盡量減少穿越各種管邊鐵路，公路和通訊電纜;如采用直埋和淺槽敷設(shè)方式時(shí)，應(yīng)考慮使用加鋼鎧的電纜。
KVVRC行車控制電纜截面積的選擇，關(guān)系到投資多少、線路的損耗和電壓質(zhì)量、電纜的使用壽命等。如選用截面積偏小，會(huì)導(dǎo)致電壓質(zhì)量下降、線路損耗過(guò)大，則會(huì)使初期投資太高。因此應(yīng)根據(jù)負(fù)荷預(yù)測(cè)結(jié)果，發(fā)展規(guī)劃，選擇合適的截面積，使電力電纜滿足zui大工作電流下的纜芯溫度要求和電壓降要求，zui大短路電流作用下的熱穩(wěn)定要求。由于KVVRC行車控制電纜負(fù)荷預(yù)測(cè)工作難度性高、準(zhǔn)確性較低，因此，選擇電纜截面積時(shí)，還要滿足《城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則》和《城市電力網(wǎng)規(guī)劃導(dǎo)則》要求。
　在三相四線制低壓電網(wǎng)選用KVVRC行車控制電纜時(shí)，還要考慮零線截面積的選擇，在公用低壓網(wǎng)絡(luò)中，由于受用戶因素影響較大，三相負(fù)荷平衡難以控制，為改善電壓質(zhì)量，降低線損，零線截面積應(yīng)與相線截面積相同。

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